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Gamuda处于主导地位 可以胜任政府项目

2020-03-20 18:23:19来源:

关键基础设施项目的复苏是必然的,尽管时间不确定,吉隆坡-新加坡高铁(HSR)项目和地铁3号线(MRT3)有望回到正轨。 AllianceDBS Research说,部署的高级阶段。

该研究机构指出,GAMUDA BHD在MRT1和MRT2的工作以及双轨项目的支持下享有很高的声誉,这将使该集团处于领先地位,可以胜任HSR,MRT3和Bandar等关键政府项目马来西亚。

“鉴于槟州的联邦政府和州政府不再在政治上保持一致,因此在获得槟州交通总体规划(PTMP)部分所需的批准方面可能会遇到阻力。但是,鉴于新任财政部长是技术专家,我们认为这可能会给人们带来惊喜。

AllianceDBS Research表示:“金务大已经是高铁北部地区的项目交付合作伙伴,并且在第14届大选(GE14)之前就获得了MRT3奖。”

该研究机构指出,高铁项目很有可能在五月恢复,这是马来西亚做出决定的截止日期。

当时,高铁的建筑合同估计值为600亿令吉,其中350亿令吉是马来西亚的民用部分。但是,考虑到成本上涨,现在这个合同价值可能会更保守一些。

至于MRT3,AllianceDBS Research认为该项目甚至可以在“第十二个马来西亚计划”通过之前恢复,因为它已经“准备就绪”,并且是新政府推出以刺激经济的理想项目。

“金门达公司最理想的方案是将这个项目以交钥匙方式授予MMC-金门达合资公司,因为它在前两条生产线方面已有经验。

“在GE14之前,该项目已经处于中风,合同价值为450亿令吉,假定40公里线路中约有70%至80%位于地下。该研究机构表示,即使以较低的价值约200亿令吉,隧道业务的价值也可能达到120亿令吉,或者MMC和Gamuda分别为60亿令吉。

在此关头,AllianceDBS Research强调指出,建筑行业面临的最大风险是油价下跌,这可能会使新政府推出合同的空间减少。

AllianceDBS Research预计该零件的总目标价为4.30令吉,假设建筑倍数较低,目前PTMP没有贡献,并且收费公路和物业业务没有新的合约赢得和折扣。

Gamuda闭市跌6.04%或16仙,至2.49令吉,成交量为967万股。

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