IndiGo前往NCLT解决股东差异

按市场份额划分的印度最大航空公司IndiGo将前往国家公司法法庭(NCLT)解决主要股东Rahul Bhatia和Rakesh Gangwal之间出现的深裂缝问题,他们与其他发起人实体持有InterGlobe Aviation Ltd约75%股权经营航空公司的上市公司。

据印度时报周四报道,Bhatia和Gangwal分别聘请律师事务所JSA Law和Khaitan&Co进行争议解决。关于差异的性质一直没有任何说法。

在回应Mint发来的电子邮件询问时,IndiGo表示该公司尚未就此问题发表任何声明,但并未排除在适当时候发布该声明的可能性。

监管专家表示,聘请律师事务所的主要股东表示争议可能会到达法庭。到达NCLT的最新高调股东争议是Tata集团,当塔塔儿子Cyrus Mistry的前任主席在他被突然从Tata Sons中撤职后于2016年搬到法庭时。Mistry声称该公司的章程对少数股东来说是压迫性的,NCLT在去年7月代表Mistry驳回请愿时拒绝了这一要求。

“聘请律师事务所意味着可能存在争议,最终可能会出现在NCLT中。首先,努力将解决董事会会议室内的差异,因为出现的问题之一是由谁来控制公司。控制公司的决策由于公司董事(包括独立董事)的支持可能会有所不同,因此即使在拥有类似股权的人中也可能有所不同。僵局不能继续。最终,NCLT可能会决定一个股东是否可以买断另一个股东的股份,“Pavan Kumar Vijay说道。 ,咨询公司Corporate Professionals的创始人。

股东通常在将NCLT与其他股东联系起来时所做的指责是该公司的运营方式有损其利益。这是通过援引2013年“公司法”第241条来解决管理不善和压迫问题。除了决定股东之间的股权转让外,仲裁庭还可以决定监管公司的事务,或终止或修改公司与其任何董事之间的某些协议。

发送给JSA Law和Khaitan&Co。的电子邮件在发布时仍未得到答复。

截至2019年3月,IndiGo是该国最大的客运航空公司,市场份额为46.9%,过去几年一直在扩张。该公司正在引进430架A320 Neos以扩大其足迹。据Livemint在5月报道,它已经接收了74架这些飞机,其余的计划在未来5 - 6年内交付。

近几个月来,航空业一直在努力应对原油价格居高不下以及国内货币疲软的问题,这使得在价格敏感的印度市场的运营成本上升。继首席执行官阿迪蒂亚·戈什(Aditya Ghosh)自成立以来担任该航空公司十年以来辞职后,IndiGo的管理层也发生了一些重大变化。