政府组建委员会对航空涡轮燃料的额外税收进行合理化

根据政府高级官员的说法,航空部已经成立了一个委员会,以合理化航空公司必须支付的额外税收,同时在印度各地的机场提升空气涡轮燃料(ATF)。

目前,航空公司必须支付诸如“吞吐量费用”,“飞机费用”和“燃料基础设施费用”等费用,因为他们在任何机场为其飞机选择ATF。

“这些收费是多次征税,因为他们以迂回的方式收费,”一位政府高级官员说。

第二位政府官员表示,要在航空公司和机场运营商之间建立直接计费机制 - 以便取消这些多种税 - 民航部已成立了一个由航空公司,机场运营商,石油公司等代表组成的委员会。 。

该委员会预计很快将提交报告,第二位官员补充道。

根据政府的估计,如果实施直接计费机制,航空公司每年可节省约400亿卢比。

在印度,ATF占航空公司总支出的近40%。因此,任何对ATF的征税都会对航空公司产生巨大影响。

上述第一位官员在解释此事时表示,“以吞吐量收费计费为例,这是由机场运营商向石油公司完成的。反过来,石油公司通过计费航空公司收取费用。但是,由于如此复杂的结算流程,商品及服务税,消费税和增值税等税项会增加吞吐量费用。“

该官员说,在德里机场,如果机场运营商征收的吞吐量费用仅为100卢比,该航空公司最终支付164卢比,因为它支付“税收税”,包括消费税,消费税和增值税。

如果吞吐量费用由机场运营商直接向航空公司开具发票,后者将获得已支付商品及服务税的进项税抵免,并且不会征收消费税或增值税,该官员解释说。

“其他收费 - 燃料基础设施收费和飞机收费 - 也以迂回的方式同样收费,导致税收征税,”该官员说。