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飞机制造商波音和空中客车在供不应求的情况下减产

2020-03-25 16:10:39来源:

当前局势对航空制造业造成了严重影响,波音公司宣布将停止大部分宽体客机的生产,而空中客车公司(Airbus SE)在因供应商裁员而关闭4天后仅恢复部分生产。

由于由于担心蔓延的担忧而导致需求崩溃,航空公司无法飞行,而且由于航空旅行的限制,飞机制造商及其供应商承受着节省现金的压力,以应对流动性的压力。

穆迪将航空航天和国防工业的前景从“稳定”下调至“负面”,并警告称,即使市场复苏,大多数航空公司的资产负债表受损也将损害对新飞机的需求。

航空公司时刻表公司OAG的数据显示,上周全球客运量下降了35%,是危机爆发以来最严重的,该公司称未来几周可能会进一步削减。

波音公司在1月被迫停止停飞的737 MAX飞机后,一年内第二次面临关键装配线的关闭。

自星期三开始,华盛顿州的787和777等长途飞机的生产将暂停14天,这迫使世界上最大的工业建筑-位于西雅图以北埃弗里特的巨型波音宽体工厂-在2000年首次陷入沉默。最近的记忆。

四名知情人士说,随着危机加深,美国立法者正在考虑将向航空业提议的约580亿美元(502.5亿英镑)的紧急贷款改为现金补助,以支付工资成本。

美国民主党议员周一晚些时候提议,向陷入困境的美国航空公司和承包商提供400亿美元的现金赠款,这些赠款将无法偿还,并且将需要大量新的环境,劳动力和其他条件。

巴西的巴西航空工业公司(Embraer SA)是世界第三大飞机制造商。该公司周日表示,将解散巴西生产支线飞机的所有非必要工人,并可能在本周晚些时候宣布进一步措施。

据知情人士透露,庞巴迪公司也加入了暂时停工的名单,该公司正暂停加拿大的公务机生产。

空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里(Guillaume Faury)呼吁政府为航空公司和供应商提供大力支持,但并未呼吁直接为空中客车公司提供直接援助,因为空中客车公司已经获得了额外的150亿欧元商业信贷额度。

据路透社上周报道,这家欧洲飞机制造商私下告诉官员,如果危机持续数月,可能需要欧洲政府的帮助。

业内高管表示,最大的警报来源是成千上万个供应商的全球供应链,这些供应商将因飞机输出的突然起停运动而受到严重伤害。长达一年的737 MAX接地已经使许多人承受了巨大的压力。

国际机械师和航空航天工作者协会周一在致国会的一封信中说,美国有超过500,000个航空航天生产工作可能处于危险之中,并呼吁提供包括防止裁员的条款在内的一揽子救济方案。

致员工的一封信显示,发动机制造商通用航空(GE Aviation)宣布计划将其美国员工裁减约10%。

截至2019年,GE的航空部门在全球拥有约52,000名员工,其中约有一半在美国工作。

总部位于蒙特利尔的培训专家CAE Inc暂时关闭了三个商业航空培训中心,并裁员465名制造工人,并削减行政人员薪金和资本支出以控制成本。

德国飞机发动机制造商MTU航空发动机公司(MTU Aero Engines)表示,将关闭部分欧洲工厂的生产三周。

停工的部分目的是为了进行深层清洁和重组工厂工人,他们必须站得更远,避免成群地工作,从而减慢了产量。

但是,随着该行业从最严重的危机中恢复过来,分析师对未来需求的强度表示怀疑。

穆迪投资者服务公司高级副总裁马丁·霍尔马克说,全球经济衰退加上公司差旅无法恢复的可能性可能会阻碍全面恢复。

该评级机构预计,今年航空公司的客运量将下降25-35%。