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日产计划根据消息来源缩小规模

2020-04-13 18:09:55来源:

  资深公司消息人士称,日产管理层已深信陷入困境的汽车制造商必须缩小规模,下个月即将出台的重组计划可能会假设汽车销量削减100万辆,以达到其年度销售目标。

  甚至在当前局势蔓延之前,日产汽车的销售和利润就一直在下滑,并且正消耗着现金,迫使其退位,原因是被罢免的领导人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)推行了一项积极的扩张计划。

  这种大流行只是增加了紧迫和压力,需要重新努力缩小规模。

  尚未确定新的销售目标,也不清楚是否会正式披露。

  两位消息人士称,但日产直到2023年3月的重组计划应基于这样的假设,即届时日产只能恢复500万辆的年销量。他补充说,这将导致生产能力大幅度下降。

  相比之下,时任首席执行官斋川裕人(Hiroto Saikawa)在7月份提出的同期目标是制造600万辆汽车,他已经从戈恩领导下的大约800万辆汽车中退了下来。

  日产在上一个财政年度可能售出了约500万辆汽车,但由于大流行,今年的前景更加黯淡。

  一位消息人士告诉路透社:“多年来,日产一直在寻找年销量约为7-8百万辆的汽车。该公司的销量从未超过500万辆左右。”

  “公司不再考虑这种一厢情愿的想法。调整规模问题确实得到了考虑,它对2020-2022年的运营产生了很多影响。”

  公司的第三位资深消息人士称,考虑到该局势的影响,这一数字甚至可能低于500万。

  拒绝透露消息来源,因为周转计划的细节尚未最终确定。

  日产汽车在7月表示,其目标是将全球年产能削减至约650万辆。

  将其销售目标减少100万辆,等于在关闭已经宣布的裁员10%的计划的基础上,再关闭三到四个组装厂,并裁撤数千个工作岗位。

  削减也将波及到其供应商和经销商。

  日产拒绝评论其在制定新的中期计划方面的进展。一位发言人说:“细节将在五月份公布。”

  一位知情人士说,知情人士说,恢复计划的关键指标将是其营业利润率,新任首席执行官内田真人很可能将Saikawa的目标保持在6%左右。第三季度,利润率仅为0.9%。

  这位人士说:“至少,缩水是必然的。”

  相比之下,在当前局势之前,最畅销的汽车制造商丰田和大众的营业利润率徘徊在8%左右。

  另一个首要任务是保留现金。

  截至去年12月,日产汽车业务的自由现金流为负6,709亿日元,比去年同期增长了六倍多。一位知情人士说:“这已不再是可以接受的水平。”

  知情人士说,日产已要求主要贷款人提供46亿美元的承诺额度,以缓解大流行的影响,同时寻求解决急需的周转方案。

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