江铃汽车：三十年创新发展，打造汽车产业传奇
“江铃汽车上市30年，是我们国家改革创新、锐意进取的精彩缩影，是国内汽车行业上下求索、奋力开拓的生动典范。”江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高表示。30年前，江铃汽车在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司。而如今，江铃汽车正以数字化为引擎，塑造“中外合资新范式”。
资本的力量是江铃汽车不断创新的关键。公司累计专利申请量超过3000件，拥有408项发明专利、786项实用新型专利，获得多项专利奖项。资本市场为江铃提供了直接融资渠道，江铃汽车董秘许兰锋表示：“自1993年在深交所上市以来，江铃汽车累计融资达12.46亿元，产量从2万台提升至30万台。”江铃汽车已累计分红超过130亿元，保持着稳健的基本面。
江铃汽车在合资合作中积累了丰富经验。从与日本五十铃汽车株式会社的合资开始，到与福特汽车的深度合作，江铃汽车在国内汽车行业中崭露头角。福特引入了现代化管理模式，推动了江铃汽车的管理水平提升。金文辉表示：“把合资公司真正做到最好，才能达成利益最大化。”江铃汽车与福特将进一步加深合作，共同开创新的发展机遇。
江铃汽车从自主制造井冈山牌汽车起步，到与福特汽车合资，再到建立江铃福特科技，其创新之路薪火相传。近年来，江铃汽车通过数字化赋能高质量发展，实现了生产制造全流程数字化转型。数字化设计平台、数字化评审等技术手段，使得研发周期大幅缩短，生产效率显著提升。新能源领域的纯电平台研发以及数字化工厂的运作，使江铃汽车在技术创新方面不断取得突破。
江铃汽车积极推动数字化转型，将制造业从“压舱石”变为“顶梁柱”。数字化转型在研发领域的应用，使得虚拟验证避免了90%的风险。数字化大幅提升了生产效率，缩短了研发周期。数字经济浪潮下，江铃汽车信息部副部长徐辉表示：“数字化不是万能的，但没有数字化是万万不能的。”数字化转型成为江铃汽车在全球市场中竞争的利器。
