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分析人士称印度的柴油需求到2020年下半年仍将保持低迷

2019-12-05 11:41:35来源:

印度对柴油的需求将保持低迷,直到2020年下半年,届时分析师们预计,旨在刺激工业活动的各种政策措施将开始并吸收过量的燃料。

在亚洲第三大经济体的消费增加之前,亚洲的经济增长已放缓至六年低点,炼油厂可能会扩大其最近稀有柴油出口的范围,这对该地区的炼油利润造成了压力。

柴油占该国精炼燃料需求的五分之二,在信贷市场紧张,汽车销售收缩以及铁路和航空运输放缓的情况下,其增长速度是自2014财年以来最慢的。

一家州精炼厂的高管表示,由于公司政策而无法透露姓名,该州精炼厂的一位高管表示,2019-20财年的柴油出口量可能会从前一年的2800万吨增加到800万吨。

Refinitiv汇编的船舶追踪数据显示,自4月财政年度开始以来,印度的柴油出口量较2018年同期增长了8.9%,至1770万吨,这是自2015年以来的最高水平。

石油和天然气部的数据显示,印度在2018-19财年消耗了8350万吨柴油,这是创纪录的,比上一年的总量高出3%。

但穆迪(Moody's)旗下机构ICRA Ltd负责企业部门评级的负责人K Ravichandran表示,2019-20年的需求增长可能“持平或1%”。

惠誉印度评级部门的石油和天然气分析师巴努·帕特尼(Bhanu Patni)表示,未来几个月,柴油消耗量将继续收缩。

她说:“到2020年上半年,柴油消费量将不会增加。”

政府在9月份宣布降低公司税率,以帮助促进制造业和私人投资,而央行也降低利率以刺激经济活动,但此举尚未增加需求。

政府尚未公布10月份的工厂产量数据,但当月柴油消耗量下降7.4%(为三年来最低),表明该国的工业发动机仍在继续飞溅。

缓慢的季风撤退

自9月以来,季风降雨持续不前,对柴油的需求也受到打击,季风降雨抑制了农业部门的消费,并阻碍了农村建设工作。

太阳能灌溉泵的大量使用降低了农业部门的需求,而从柴油动力转向汽油动力汽车的稳定转移也减慢了柴油的消耗。

印度的经济放缓也可能抑制石油需求。上周的数据显示,7月至9月季度的年度经济增速放缓至4.5%,为2013年以来最低。

即便如此,分析人士预计,政府的刺激措施将在未来几个月内获得牵引力,并导致2020年柴油使用量增加。

亚洲石油公司董事Sri Paravaikkarasu表示,总部位于新加坡的咨询公司FGE预计印度的柴油需求增长将从2019-20年的不到1%升至2020-21年的约2%。

她说:“我们可以预期政府将出台一些刺激措施,以刺激印度经济增长的势头。这将支持工业和货运活动以及基础设施的发展……为汽油(柴油)需求的增长提供必要的动力。”

政府正在推动更多的改革和激励措施,以吸引外国投资者在该国设立工厂。

一家因公司政策而无法透露姓名的炼油厂高管表示,即使经济增长放缓且对2020年需求更为乐观,柴油需求仍将继续增长。

他说:“今年我们预计柴油销量将增长1.5-2%,明年可能会增长3-4%。”

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